马斯克怒怼分析师：特斯拉CEO“恶行”由来已久

在特斯拉今天财报出来后，特斯拉表示将会对新的 Model 3 生产采取更详尽的审查和总结，并且暗示公司有足够的资金来维持下去。

“当涉及到面向消费者的产品时，你需要表现出同情心，”雪城大学纽豪斯学院的危机沟通专家兼客座教授 Michael Meath 说。

“Elon Mask 充满创新和反传统意念，同时他也是个典型的勇往直前惯于冒险的骑士，”他说。“但如果事情发展的不像设想的那么好的话，想使开发的全新技术产品进入市场需要一个更高层次的关注和思考。”

Cox Automotive 的发言人卡尔布劳尔说，一个脚踏实地的马斯克 2.0，可能会更好地与美国核心客户沟通。他说核心客户越来越多地从特斯拉转向通用汽车、沃尔沃等汽车制造商提供的电动汽车。

“伊隆不单单只是完成他自己的工作，他还喜欢当面使得所有人难堪，”他说。对于一个成熟的大型汽车制造商来说，这并不合适。布鲁尔说，马斯克的风格和他在特斯拉的使命可能将要撞墙了。

特斯拉：科技带来的破坏性

尽管特斯拉的汽车产量相对较低，但特斯拉（TSLA）的市值高达 480 亿美元 -相比起来，通用汽车市值也只有 530 亿美元。这么高的市值也使得媒体和投资者密切关注其公司的一举一动。

不管责任是否非常明确，许多公司在发生了产品导致死亡或严重问题后采取的都是显示出无比痛悔的态度。而特斯拉的反应就显得推卸责任。马斯克和特斯拉对公众批评进行反驳来维护自己立场的例子有：

1. 2016 年 5 月在佛罗里达州发生的一起车祸，当时 Model S 车司机在自动驾驶模式下，对面的一辆拖拉机横穿马路，而 Model S 未能减速。

特斯拉发布的“悲惨的不幸”的博客文章对自动驾驶进行了辩护，并指出“这是在启动自动驾驶仪的超过 1.3 亿英里内首次发现的死亡事故。” 在最后一段中，它向家人表示同情。马斯克后来在推特上说：“我们对这次悲惨和不幸的损失表示哀悼。”

美国国家运输安全委员会后来得出结论，特斯拉也需要承担起这一事故的部分责任；它允许司机在频繁交叉的道路上使用自动驾驶。这也让驾驶员过分依赖它。

2. 2018 年 3 月，加利福尼亚州山景城发生车祸，自动驾驶模式下的 Model X 车撞上高速公路隔离带，导致司机死亡

特斯拉关于此事的第一篇博客文章首先发表了公司对死亡“深感难过”的声明，然后继续对该技术进行了 500 字的解释，包括 Autopilot 的安全记录。

在司机的家人聘请律师审理诉讼后，该公司发表声明说，尽管汽车提供了多项警告，但黄自己“并未关注道路。” 特斯拉还发布了第二篇博客文章，透露了X型电脑日志中的细节，表明司机忽视提醒他重新控制汽车的警报。美国国家运输安全委员会指责特斯拉对在正在进行的调查披露这些细节。

特斯拉工厂人员被骚扰

一些工作人员的报料和媒体报道指出，其位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂发生了种族主义，性别歧视和没有全部上报的的工伤事件。该工厂是特斯拉生产的重要工厂，最近宣布将要每周7天24小时轮班，以达成每周将模型 3 的产量提高至 6000 辆的目标。

三名前工人去年起诉特斯拉，声称他们遭受日常骚扰，包括种族诽谤。特斯拉并没有直接回应这些控诉，并指出这些前雇员之前没有提出任何要求；并且只在特斯拉工作了很短的一段时间。

这三名美国人的投诉，也包括了马斯克在2017年5月的一份备忘录中向工厂员工发表的收到投诉后的评论：“公平地说，如果有人对你非常**，但是他对你真诚的道歉，重要的是要厚脸皮，接受那道歉。“？？？？？？？？？？？？？？？？？？

调查显示该公司的工伤数字减少的原因是故意漏报。特斯拉猛烈抨击该报告是“极端主义组织的有目的的攻击”。

第一位敢于投诉特斯拉“无处不在的骚扰”的女工程师

疯狂的马斯克堪比乔布斯？

想了解马斯克的想法很简单 –看看他的推特就知道了。在那里他以怼各种对特斯拉非常不好的评价而出名。

例如，在特斯拉推出其 Model S 在之后，一位评论员发现电池在寒冷天气下的表现存在缺陷。马斯克的回应很快。“关于 Model S 工作温度的范围的文章是假的，”Musk 在 2013 年 2 月发表推文，无意展现了对“假新闻”的抗议。“只有车辆的行程记录才能告诉我们真实的故事。”

马斯克曾经回骂过一位交通顾问，因为他认为马斯克的观点是精英主义（“你是**，”马斯克推特回骂说），并批评那些质疑tesla估价的批评者（“Telsa市值被荒谬地高估了 – 但那确是对很久以前的情况。这些现在都无关紧要了，“马斯克继续发推”）。

一些专家建议，马斯克可以使用一个脾气稍微稳定的副手来圆滑的处理这些事情，并让特斯拉摆脱它成长的痛苦阶段。

在最近一篇哈佛商业评论的文章中，斯坦福大学兼职教授史蒂夫布兰克称赞了马斯克的开创精神，但引用了具有远见但最终失败了的通用汽车创始人威廉杜兰特的建议：或许现在是时候找个继任者来稳定地执行公司发展这些相对“无聊”的部分了，这也正如阿尔弗雷德·斯隆在接手通用汽车公司时所做的那样。

2000年10月20日，PayPal首席执行官PeterThiel离开了创始人Elon Musk，并在加利福尼亚州帕洛阿尔托的公司总部摆放了PayPal标志. Elon Musk在贝宝身上发了财。（图片：PAUL SAKUMA / ASSOCIATED PRESS）

了解马斯克的做法意味着承认“迅速行动并打破事实”的硅谷科技文化。这个文化帮助他在 PayPal 创造了自己的第一笔财富。此文化也同样影响到了Facebook的扎克伯格和优步的CEO特拉维斯卡兰尼克等等。

但这个文化同时带有风险。毕竟，崇尚“先行动，再提出问题”的方法，使得优步联合创始人卡兰尼克去年因为公司不断恶化的文化和政策问题上被迫辞职，并使得扎克伯格最近因为触犯到人们的隐私问题，而不得不出席在国会面前举证。

“伊隆马斯克：特斯拉，SpaceX和追求奇幻未来的追求 ” 此书的作者艾斯莉万斯说道，“伊隆马斯克以纯粹依靠数据而不参杂任何情绪而著名。“但这正是他大脑的工作方式。他是一个有逻辑到变态的人。“

万斯补充道，Musk“在这一点上肯定已经达到了史蒂夫乔布斯的地步，他同时也有着一群真正的信徒。”

这些人不仅包括死忠的粉丝和他的特斯拉汽车的拥有者，还包括他对火箭的探索（SpaceX 的猎鹰火箭以火星为目标）和大众运输（他的 boring 公司致力于地下通勤来解决地上拥堵的情况）的崇拜者。

也许是信徒的不懈支持，和他自己的个性一样，可能会阻止马斯克让特斯拉演变成一种大众所认可的主流公司，他现在在必要时，面对批评和悲剧时，他也会道歉。

“自从爱迪生以来，马斯克可能创建了比任何人都多的伟大的公司，”布莱恩说。“但是，有远见卓识和创始人的问题往往是：一旦他们对一件事情证明是正确的，他们相信他们拥有的每一个愿景都是正确的。”

尽管特斯拉有如此卓越的领导，对于新的 Model 3 产量的怀疑以及 Tesla 不断亏损的现状，股价最近一直在不断波动。刚刚出来的财报也显示了公司在不断的继续亏钱。这么矛盾的一个公司，也只有在 Musk 的领导下，才能继续活下去。

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